El gobierno de Estados Unidos lanza advertencias a México por decisiones tomadas entre 2022 y 2023 que, según Washington, afectan la competencia aérea bilateral y perjudican a las aerolíneas estadounidenses.
El Departamento de Transporte estadounidense acusa a México de rescisión unilateral de slots y de obligar a aerolíneas de carga de EU a reubicar operaciones fuera del Aeropuerto Internacional Benito Juárez (MEX), lo cual representó costos millonarios para las empresas afectadas.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, afirma que si México no atiende las preocupaciones planteadas, se podrían negar nuevas solicitudes de vuelos desde ese país, afectando futuras rutas de aerolíneas mexicanas en el territorio estadounidense.
Entre las medidas propuestas está también el retiro de la inmunidad antimonopolio a la alianza entre Delta Air Lines y Aeroméxico, lo cual modificaría el esquema de cooperación entre ambas empresas en temas como tarifas, reparto de ingresos y gestión de capacidad.
Duffy sostiene que México ha incumplido los términos del acuerdo bilateral de aviación, especialmente al no avanzar en obras necesarias para aliviar la congestión en MEX, una promesa pendiente desde hace al menos tres años.
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El Departamento de Transporte acusa a México de distorsionar el mercado, reducir la competencia y beneficiar injustamente a ciertos operadores, generando desventajas para nuevas aerolíneas, competidores actuales y consumidores en ambos países.
También se ordenó a las aerolíneas mexicanas que operan en EU presentar todos sus horarios de vuelo y obtener aprobación previa para cualquier operación chárter de aeronaves grandes, tanto de carga como de pasajeros.
Aunque Delta Air Lines no emitió comentarios de inmediato, en caso de perder la protección antimonopolio, aún podría conservar su participación en Aeroméxico, mantener todos sus vuelos activos y continuar la asociación sin ventajas competitivas exclusivas.
